アメリカのタンデム専業メーカーとして有名なサンタナ製のＬサイズのスポーツタンデムを日本のフレームビルダーにお願いしてシートチューブ長などをモディファイしたものです。具体的には、フロントシートチューブ長（ＣＴ）を５４５mm、リアシートチューブ長を４６０mmに詰め、泥除け取り付け可能にし、スポーク式のチェーンガードを取り付けて頂きました。また、シートチューブ長の変更に伴い、前後のトップチューブおよびシートステーも交換してあります。フレームはオールクロモリ製。リヤホイールのオーバーロックナット寸法は１４５mmです。現在のサンタナは１６０mmですので、１世代以上前のフレームになります。室内保管していますので、比較的綺麗な状態ですが、フレームの一部には使用などに伴う傷があります。傷補修用のタッチペンをお付けします。ホイールは前後ともホイールスミス製で、タイヤは高級なケブラービードのパナレーサー (２７×１ 1/4) 。スズエのシールドベアリング４０穴ハブで、フロントはクイックレリーズ式、リヤはロックナット式です。リヤハブにはサッシュの７段ボスフリー（１３－３２）と、アライのドラム式ブレーキを組み込んでいます。クランクはストロングライト製で前が１７５mm、後ろが１７２.５ｍｍのトリプルギヤ（５４－４８－３４）。フロントディレイラーは、サンツアーのブレイズ、リアディレイラーはシマノのディオーレＸＴです。ハンドルバーテープは新しいものに交換しました。綿テープの２重巻きです。フロントブレーキはマファックタンデム、リアブレーキはダイヤコンペのカンチタイプです。 商品はヤマトの家財宅急便で発送する予定ですが、１００km程度の近隣でしたら直接手渡しできます。

タンデム自転車に乗る人たちのイラスト – フリーイラスト素材集 KuKuKeKe

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タンデム自転車の導入について | 国営讃岐まんのう公園

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タンデム自転車、東京も７月から解禁…全国で公道走行可能に : 読売新聞

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