※出品商品は題名の通りです。スペック変更等できませんので、ご注意ください。

ヤマハ 2023 インプレス ドライブスター
ロフト：10.5°
フレックス：S
シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423d
約296g、D5、45.5インチ

付属品：ヘッドカバー

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管理番号4992868771535


下記説明は、参考までのスペック表です。
出品商品は、2023 インプレス ドライブスター 10.5° S M423d です。


シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性
さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。

BOOSTBOX / インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。

打点の科学 / 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。


COUNTERWEIGHT SYSTEM / 飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。
これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm3を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
「イイ顔」
慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。

SHAFT ＆ GRIP


■ SPECIFICATION
ヘッド inpres DRIVESTAR DRIVER 素材 ボディ：6-4チタン、カーボンクラウン 製法 ボディ：精密鋳造

番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 59 長さ（インチ） 45.5

シャフト SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 296 284 279 シャフト重量（g） 58 51.5 45.5 バランス D5 D5 D5 調子 中 中 中 グリップ Lamkin クロスライン ロゴ無し
バックラインあり（径60、S：約40g / SR・R：約35g） 発売 2022年10月
●付属品：ヘッドカバー

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。


※有賀園ゴルフ!オークション店では、トラブルを避ける為にご落札されたすべてのお客様に評価を入れております。
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ゴルフクラブは工業製品です。組立や削りなどの多少のバラつき、重量も必ずしもカタログと一致とは限らない事をご了承ください。
またその中からクラブの差異を指定しての購入や質問は承っておりません。
目視で確認できない傷等もございます。購入後の自己都合による返品等受け付けておりません。
度を超える問い合わせ等は対応しておりません。（クラブ1本1本の傷等1つ1つをミリ単位で回答する事はしておりません。）
画像の追加等も行なっておりません。
アイアン等１本１本ライ角やロフト等を計測する事はしておりません。またそういった質問にも回答しません。
商品の仕入れ方法などに関するお問い合わせ、またそれに近い質問等受けておりません。
左用（レフティ）は商品ページにその旨記載がありますが、右用はとくに「右用」と記載はしてません。左の記載がないクラブは、右用です。
犯罪防止の観点から商品のシリアル番号を記載する事は、しておりません。また質問されても回答は致しません。
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き（コレクト）は行なっておりません。
送料は箱の大きさには関係なく地域別のみで異なります。箱が小さい商品であっても値引く事はしておりません。
値引交渉等も行っておりません。
商品をお支払無しに先に送る事はしません。お支払確認後の発送となります。
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当店ストアですので匿名配送はできません。
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お届けした商品の返品、交換はお断りしております。
商品到着後の不備などに関するお問い合わせにつきましては、恐れ入りますが、原則として到着後3日以内にお問い合わせ頂きます様、お願い致します
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品の破損等は対応対処は行なっておりません。
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